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鋼結(jié)構(gòu)的吊具操作施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，方案的選擇與眾多因素相關(guān)．對(duì)某個(gè)具體的鋼結(jié)構(gòu)工程可能會(huì)有幾種可行的吊裝方案，需要建立一個(gè)能夠綜合考慮各種因素的優(yōu)化模型進(jìn)行吊裝方案的優(yōu)選工作，避免純經(jīng)驗(yàn)主義，使得吊裝方案建立在客觀性、科學(xué)性的基礎(chǔ)上。 依據(jù)多目標(biāo)模糊優(yōu)化決策理論，首先確定評(píng)價(jià)吊裝方案優(yōu)劣的評(píng)價(jià)目標(biāo)體系，包括定量目標(biāo)和定性目標(biāo)．定量目標(biāo)主要有： (1)吊裝成本．一般包括吊裝設(shè)備費(fèi)用、人工費(fèi)用、安全措施費(fèi)用及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用等，和工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度、施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素密切相關(guān)；(2)吊裝工期；(3)吊裝過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定系數(shù)．根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)用輔助分析軟件(如：ANSYS)進(jìn)行

隨著基本建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，整體吊裝工程和大型吊具吊裝越來越普遍，大型吊車的應(yīng)用也越來越多。大型吊裝技術(shù)，基本原理就是利用吊車和相應(yīng)的起重吊具提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作，將工件吊裝到指定的空間位置。 1)大型吊車跨障礙物吊裝，要實(shí)地考察測(cè)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)，落實(shí)到吊裝簡(jiǎn)圖上，根據(jù)吊裝簡(jiǎn)圖及吊車性能表確定吊車型號(hào)，適配的吊具產(chǎn)品，為吊裝提供有利的理論基礎(chǔ)。吊車型號(hào)過小，無法完成吊裝；型號(hào)過大，則產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。 2)根據(jù)吊裝構(gòu)件的質(zhì)量及吊點(diǎn)圖，計(jì)算吊索的規(guī)格，防止吊裝過程中因吊具不合格導(dǎo)致的墜落事故。 3)根據(jù)選用吊車型號(hào)及構(gòu)件質(zhì)量確定所需地基承載力數(shù)值，通過

作為吊裝事故發(fā)生后的處置計(jì)劃，吊裝事故應(yīng)急預(yù)案 （簡(jiǎn)稱應(yīng)急預(yù)案）既可以在事故發(fā)生后顯著地降低事故影響，防止事故升級(jí)。同時(shí)它的編制過程、審查過程也是一項(xiàng)有效的事前防范措施，見圖。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好以下準(zhǔn)備工作：收集、整理吊裝作業(yè)信息；排查吊裝現(xiàn)場(chǎng)事故隱患的種類、數(shù)量和分布情況，并在隱患治理的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的事故類型及其危害程度；確定事故危險(xiǎn)源，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；針對(duì)事故危險(xiǎn)源和存在的問題，確定相應(yīng)的防范措施；客觀評(píng)價(jià)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急能力；配備人員、物資，采取管理措施，強(qiáng)化吊裝現(xiàn)場(chǎng)安全措施，提升吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急事件處置能力；應(yīng)急預(yù)案編制完成后，應(yīng)通過方案審查來保證應(yīng)急預(yù)案的編制質(zhì)量，只有通過審查的

在吊裝帶、吊索具施工中，人員，是完成各項(xiàng)工作、實(shí)現(xiàn)良好效益的前提，是具體施工的操作者，也是最直接的受害者。只有做好人員的管理工作，才能保證項(xiàng)目安全、質(zhì)量和成本的良好控制。 １ 嚴(yán)查作業(yè)人員持證上崗 大型設(shè)備吊裝屬于特種作業(yè)，不論是起重作業(yè)人員還是起重設(shè)備操作人員，都屬于特殊工種。大型設(shè)備吊裝一體化工程中，要求特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，取得特種作業(yè)證后方可上崗作業(yè)，確保起重作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員持證上崗率100%，是保證大型設(shè)備吊裝一體化工程最基本的保障。 ２ 嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育入場(chǎng)人員必須經(jīng)過“三級(jí)”安全教育，掌握安全理論知識(shí)和操作技能后方可