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發(fā)動機(jī)廠客戶選用吊具產(chǎn)品主要用于吊運(yùn)過程中直接抓取發(fā)動機(jī)整機(jī)、缸件、缸蓋、曲軸的手動裝置,是產(chǎn)品搬運(yùn)提升過程中不可缺少的工具。發(fā)動機(jī)廠吊具主要有以下幾種類型: (1)缸蓋吊具;(2)缸體吊具;(3)曲軸吊具;(4)發(fā)動機(jī)整機(jī)吊具。吊具管理由以下幾部分組成。1 建立吊具管理制度：吊具使用部門需建立吊具清單和現(xiàn)場吊具管理制度。2 吊具安全標(biāo)準(zhǔn)吊具材料按照國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定選用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低合金鋼;板鉤應(yīng)采用GB／T700-88《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》規(guī)定的 Q235A、C3鋼,或GB／T1591-94《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼;鍛造吊鉤應(yīng)采用GB10051．1-88中規(guī)定的

集裝箱吊具標(biāo)準(zhǔn)化的研究對于降低吊具采購、維護(hù)成本、提高集裝箱吊具管理水平具有重要意義，尤其是對于吊具相關(guān)資源整合、吊具維保質(zhì)量、維保效率的提高、吊具運(yùn)行成本及吊具故障率的降低有著顯著推動作用。此外，吊具標(biāo)準(zhǔn)化研究為天津港自主研發(fā)制造集裝箱提供可參考的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造吊具打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并通過自主研發(fā)制造集裝箱吊具為港口創(chuàng)造客觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 國際標(biāo)準(zhǔn)化（ISO）組織對集裝箱制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在我國，國家交通部也根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)制定了集裝箱吊具標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對吊具的尺寸規(guī)格以及吊具鋼結(jié)構(gòu)、安全色等方面進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。此標(biāo)準(zhǔn)為集裝箱吊具制造提供了可參考的依據(jù)。吊具生產(chǎn)廠家，

鋼拱肋吊裝施工存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，無論是吊裝作業(yè)本身，亦或是對周邊交通的影響方面，均要得到施工單位的重視，吊裝施工安全控制要點(diǎn)如下：１)鋼拱肋吊裝施工前，需搭設(shè)好鋼管腳手護(hù)欄、施工走道等，將拱肋清理干凈，確保無雜物，并安裝好相關(guān)監(jiān)控、測量儀器。２)吊裝前，將各機(jī)械設(shè)備調(diào)試到位，滿足施工要求，所有作業(yè)人員待命。３)核對吊裝程序、開展進(jìn)行安全技術(shù)交底，逐級落實(shí)吊裝的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保施工有條不紊、安全穩(wěn)妥。４)鋼管拱吊裝，宜在無雨、無風(fēng)情況下開展作業(yè)；吊裝作業(yè)區(qū)四周設(shè)置安全警示牌，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出。５)在拱肋起吊作業(yè)時(shí)，運(yùn)行途徑范圍內(nèi)不得有障礙物，特別注意避讓輸電線路，一切行動聽指

碼頭港口使用的吊具設(shè)備要設(shè)立專職的設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)人員，同時(shí)規(guī)范填寫表格作為了解吊具使用情況的一個(gè)參考，做到吊具的故障、維修以及換新的原因可追溯。1、吊具日常檢查保養(yǎng)由專職維護(hù)人員和司機(jī)配合完成。電氣部分主要檢查內(nèi)容：電纜、電線有無破損；插接、插件有無松動；轉(zhuǎn)銷、頂銷、吊具伸縮、雙箱信號傳遞是否準(zhǔn)確正常。液壓部分：油泵、馬達(dá)有無異響；油箱油量是否充足；系統(tǒng)油壓是否在設(shè)定值；各管路、接頭、電磁閥有無“跑、冒、滴、漏”。其它部分：各部件結(jié)構(gòu)有無裂紋、變形；各機(jī)構(gòu)螺栓有無松動等。并填寫《日常保養(yǎng)記錄表》。2、吊具“周檢查”由專職維護(hù)人員和司機(jī)配合完成，每周一次。除了日常保養(yǎng)維護(hù)的范圍外。轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)上下間隙