立式夾鉗吊具吊運(yùn)鋼卷過程中，時常出現(xiàn)鋼卷內(nèi)、外層被夾傷的情況，在內(nèi)圈形成縱向線壓印、外圈形成周向壓印，被夾傷的鋼卷經(jīng)過后續(xù)工藝進(jìn)行平整后，在鋼卷表面產(chǎn)生壓印色差成為降等品，有時因這種損傷導(dǎo)致很大的降等量，嚴(yán)重降低了冷軋產(chǎn)品成材率。

    通過現(xiàn)場調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)引起鋼卷內(nèi)外圈表面損傷的原因主要有以下兩點(diǎn)：

    在夾緊鋼卷過程中，出現(xiàn)吊具鉗口襯板與鋼卷表面接觸受力面積過小或接觸不均勻過程，導(dǎo)致鋼卷表面出現(xiàn)局部應(yīng)力集中。

    由于單臂立卷吊具的結(jié)構(gòu)及工作原理所決定，在夾鉗起吊過程中鋼卷受提升力前，內(nèi)外鉗腿閉合時外鉗腿扭轉(zhuǎn)，內(nèi)鉗口襯板會與鋼卷間產(chǎn)生相對滑動，導(dǎo)致鋼卷表面滑傷，其夾緊過程受力分析如圖。

    從圖受力分析可知，當(dāng)行車司機(jī)在把外夾鉗內(nèi)鉗腿落入鋼卷內(nèi)圈時，若鉗腿橫截面中心線通過鋼卷內(nèi)圈圓心時（現(xiàn)場所說的完全對中），此時鋼卷的受力簡圖如（a）。那么在夾鉗夾攏的過程中夾鉗內(nèi)外鉗腿只作平移運(yùn)動，夾鉗本體不扭擺，只到夾緊鋼卷起升。這個過程夾鉗對鋼卷的壓、擦傷程度很小。但一般情況下，行車司機(jī)在落夾鉗的過程中避免不了晃動，也不可能完全對中，鋼卷的受力情況如(b）所示。這是夾鉗夾攏過程夾鉗內(nèi)、外鉗口在接觸鋼卷表面之前作平移夾攏動作。當(dāng)內(nèi)、外鉗口襯板開始由點(diǎn)接觸到鋼卷到夾緊鋼卷起升錢，夾鉗會發(fā)生扭轉(zhuǎn)直至夾鉗橫截面中心線通過鋼卷內(nèi)圈圓心時（圖b鉗口襯板與鋼卷表面完全貼合狀態(tài)）才能夾起鋼卷。這個過程鋼卷內(nèi)圈在A點(diǎn)內(nèi)鉗口襯板會與鋼卷間產(chǎn)生相對滑動，導(dǎo)致鋼卷內(nèi)圈表面滑傷，沿A點(diǎn)在縱向產(chǎn)生嚴(yán)重線壓印。

    從圖b可以知道，夾鉗落放到鋼卷上的位置越偏，夾鉗在夾攏的過程中扭轉(zhuǎn)角度越大，對鋼卷的損傷越大。行車司機(jī)在15-17m高的司機(jī)室內(nèi)操作夾鉗完全對中下落是很難做到的。而影響夾鉗偏置大小的因素從設(shè)備本身可以看出，主要為夾鉗內(nèi)鉗腿橫截面沿中心線的長度，長度越接近鋼卷內(nèi)圈越不容易放偏，但內(nèi)鉗腿寬了又會在下落過程中擦傷鋼卷內(nèi)圈，所以這是一個需要優(yōu)化的結(jié)構(gòu)參數(shù)。