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根據(jù)大部分工程的實(shí)際情況，在施工作業(yè)人員中間成立了各個專業(yè)組，并根據(jù)現(xiàn)場吊裝作業(yè)進(jìn)展情況，及時調(diào)整各作業(yè)組的人員數(shù)量。吊索具、吊裝機(jī)械管理組 所有起重機(jī)械、大型拖車、吊索具等由責(zé)任駕駛員負(fù)責(zé)其完好性，并對指定的設(shè)備由總責(zé)任人負(fù)責(zé)；同時負(fù)責(zé)履帶吊的拆裝及各類材料配件的場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)工作，及時向項目部反映運(yùn)輸過程中需要提前解決的平臺、機(jī)位、道路中遇到的安全性問題。材料配件工具組 負(fù)責(zé)對所有到貨的各類材料、配件，包括塔筒、葉片、輪轂和機(jī)艙的現(xiàn)場清點(diǎn)驗收工作；同時還負(fù)責(zé)按照吊裝進(jìn)度計劃提供相應(yīng)機(jī)位的配件、材料、工具供設(shè)備機(jī)械管理組運(yùn)輸?shù)街付ǖ淖鳂I(yè)現(xiàn)場。 各種材料工具的準(zhǔn)備工作按照不

事故心理，是與事故有關(guān)的種種心理狀態(tài)的統(tǒng)稱。研究表明70%左右的工傷事故受到勞動者自身的事故心理影響。吊索具生產(chǎn)加工行業(yè)常見的事故前心理：(1)僥幸心理即認(rèn)為事故發(fā)生僅僅是偶然現(xiàn)象,不安全的行為不一定會導(dǎo)致事故，即使有事故發(fā)生也不一定有人員傷亡，無視客觀存在的規(guī)律和現(xiàn)實(shí)。(2)惰性心理也稱為“節(jié)能心理”，在生產(chǎn)中減少支出，能省則省，圖省事，嫌麻煩，得過且過，當(dāng)支出的減少破壞了平衡就會發(fā)生事故。(3)麻痹心理是造成事故最主要的心理因素，是以往成功經(jīng)驗或者習(xí)慣的強(qiáng)化，盲目相信自己的以往經(jīng)驗，多次做也無問題，我行我素。(4)逆反心理是對明確的規(guī)章制度的反感和對抗情緒，具體有顯現(xiàn)對抗，當(dāng)面頂撞

核電站建設(shè)過程中，大件設(shè)備吊裝屬于高風(fēng)險作業(yè)，是施工安全質(zhì)量控制的重中之重。大件設(shè)備吊裝作業(yè)主要發(fā)生碼頭裝卸和現(xiàn)場安裝等環(huán)節(jié)，大件設(shè)備吊裝的成敗，直接關(guān)系到設(shè)備質(zhì)量和施工質(zhì)量，并最終影響到整個核電工程質(zhì)量。 蒸汽發(fā)生器是核電站關(guān)鍵設(shè)備之一，是承擔(dān)重要核安全功能的大型容器，設(shè)備具有以下特點(diǎn): 設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密、質(zhì)保等級高、防震級別高、價值高、制造周期長等。 設(shè)備吊索具吊裝作業(yè)具有以下特點(diǎn): 安全質(zhì)量要求嚴(yán)格、安全系數(shù)要求高、吊裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等。吊裝作業(yè)需嚴(yán)格控制，不容有失。 蒸汽發(fā)生器多采用單吊鉤加平衡梁的方式進(jìn)行吊裝，容易產(chǎn)生傾斜，吊裝作業(yè)最大風(fēng)險是蒸汽發(fā)生

吊索具的使用安全直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展及職工的生命安全，要根據(jù)吊鉤、吊鏈、吊帶、專用吊具、鋼絲繩等不同吊索具分別制定對應(yīng)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該定期進(jìn)行探傷檢查。 吊具是承重物件，長期使用后易產(chǎn)生裂紋，因此應(yīng)按一定的周期進(jìn)行探傷檢查。一般采用磁粉、滲透等方法進(jìn)行探傷檢查。企業(yè)可根據(jù)吊具的使用環(huán)境、使用頻率確定吊具探傷周期，一般為每半年至一年探傷一次。可成立專門的吊具探傷小組，小組成員由探傷工和設(shè)備維修人員組成。設(shè)備維修人員負(fù)責(zé)吊具的拆卸、分解、表面除銹及探傷后的安裝調(diào)試，探傷工負(fù)責(zé)對吊具應(yīng)力集中的部件進(jìn)行探傷。探傷工須經(jīng)過探傷學(xué)習(xí)培訓(xùn)并考試合格，取得相應(yīng)的探傷技術(shù)證書。探傷發(fā)現(xiàn)裂紋的